«Ъ»: получение «Аэрофлотом» первых импортозамещенных SJ100 отложили на 2024 год «Аэрофлот» должен был получить первые SJ100 с российскими двигателями к концу 2023-го, поставку теперь окончательно перенесли на следующий год. «Ростех» попросил не «расценивать как критичные» изменения сроков на несколько месяцев
Самолет Sukhoi Superjet 100
Поставку «Аэрофлоту» первых двух импортозамещенных SJ100 с российскими двигателями ПД-8 окончательно отложили на 2024-й, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиаотрасли и собеседников, близких к «Ростеху» и перевозчику.
Прежде планировалось, что «Аэрофлот» получит борта до конца 2023 года. Всего компания рассчитывает получить 34 самолета SJ100 до 2025-го.
Некоторые собеседники издания предположили, что использование самолетов начнется не раньше конца 2024-го, а техническая приемка начнется несколько раньше: формально их передадут компании, но фактически оставят на территории производителя «Яковлев», входящего в «Ростех». Так сделают до завершения всех работ по сертификации российских агрегатов и систем.
В «Ростехе» сообщили газете, что SJ100 смогут передать только при уверенности в надежности и безопасности всех систем. «Здесь не может быть компромиссов, и, если в ходе работы мы видим, что требуются дополнительные испытания или доработка каких-то узлов, все это делается»,— подчеркнули в госкорпорации, отметив, что возможные корректировки в диапазоне нескольких месяцев не следует «расценивать как критичные».
Вторая половина 2024 года— логичный срок начала выполнения регулярных рейсов на SJ100, учитывая, что первый полет борта с отечественными двигателями должен состояться до конца нынешнего года, рассказал один из собеседников газеты. «Нужно новые двигатели доиспытать, потом завершить все предусмотренные испытания самолета с новыми системами для полноценной сертификации»,— объяснил он.
«Аэрофлот» не имеет претензий к производителю, все вопросы прошли согласование, добавил близкий к перевозчику источник. Другой собеседник, близкий к «Яковлеву», подтвердил нахождение взаимопонимания между сторонами. «С учетом масштаба задач по импортозамещению и загрузки действующего авиапарка поставка первых самолетов в 2024 году всех устроит»,— сказал он.
Читайте на РБК Pro Как избежать выгорания: формируем пять простых, но полезных привычек 10 худших российских акций в 2023 году: стоит ли их покупать на просадке Рисковики — это новые разработчики: кого ищут и сколько платят в банках Все сложилось: почему вернулась мода на телефоны-«раскладушки»
В июле замглавы корпорации «Яковлев» Юрий Корицкий показал презентацию, из которой следовало, что поставка новых Superjet «Аэрофлоту» ожидается только в третьем квартале 2024 года. Вскоре в компании назвали эти сведения «технической ошибкой» и заверили, что поставки по-прежнему ожидаются в конце этого года.
«Сроки никто не менял— это конец 2023 года. Возможно, эксплуатация этих машин уже начнется в следующем году, поскольку на организацию процесса авиакомпании потребуется некоторое время»,— заверил гендиректор компании «Яковлев» Андрей Богинский.
В конце августа состоялся первый полет импортозамещенного Superjet, на нем заменили около 40 систем и агрегатов, включая авионику, шасси, системы электроснабжения, а для ускорения программы испытаний на первом опытном образце самолета используются франко-российские двигатели SaM146.
Главное для большого бизнеса СберПро Медиа Конференция
SberProTech 2023 — II конференция партнёров Сбера по цифровой трансформации бизнеса
Как восстанавливается рынок полимеров в России
На пике. Тренды и вызовы рынка жилой недвижимости
Цифровая поликлиника: новые профессии в здравоохранении
Личный трек. Карьерные стратегии для «белых воротничков»
Навигатор по цифровым решениям
Луч света. Что такое Li-Fi и чем он лучше Wi-Fi
Умный фермер. Какие задачи аграриев решает искусственный интеллект
Двойники в сетях: как цифровизация меняет энергетику России
«Все захотели заниматься туризмом»: барометр отрасли
Реклама, ПАО Сбербанк
Авторы Теги Как заработать на «облачном» тренде. Пять кейсов