Гендиректор КАМАЗа: мы с Варданяном вложили по $1 млн в производство электромобилей «Атом» Глава КАМАЗа Сергей Когогин и Рубен Варданян вложили в проект производства электромобилей «Атом» примерно по $1 млн, сообщил Когогин. В этом проекте также участвует «Росатом», серийное производство ожидается в 2025 году
Первый функциональный образец отечественного электромобиля «Атом»
Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян инвестировали в компанию «Кама», которая будет выпускать российский электромобиль «Атом», примерно по $1 млн. Об этом Когогин рассказал журналистам в кулуарах Петербургского экономического форума, передает корреспондент РБК.
«На старте порядка миллиона долларов каждый из нас вложил. Я не скрываю, я акционер КАМАЗа, и два года я принимал решение, семья соглашалась с этим, что я не получал дивиденды с КАМАЗа, а вкладывал их. Я кеш, который должен был получить сам лично, перекачивал в «уставник» «Атома». И на этом проект стартовал»,— пояснил топ-менеджер.
О том, что Варданян стал партнером Когогина в проекте создания электромобиля, стало известно в декабре 2021 года, но тогда их суммы инвестиций не раскрывались. «Я присоединился к консорциуму инвесторов, поверил в этот проект и поддержал ребят на этапе идеи. Считаю, что его ждет большое будущее»,— говорил Варданян «Ведомостям». Но в сентябре 2022 года бизнесмен отказался от российского гражданства и переехал в Нагорный Карабах, где несколько месяцев занимал должность государственного министра непризнанной республики. Сейчас компания «Варданян, Бройтман и партнеры» принимает активное участие во всех мероприятиях проекта, но больше не вносит в него денег, сказал глава КАМАЗа.
С тех пор совладельцами «Камы» стали сам КАМАЗ и «Росатом», их доли не раскрываются. «Мы вступили уже [в проект «Атом»]. Переговоры идут. Как минимумза нами источники энергии, мы приобрели соответствующую технологию, пока проводим сборку, но в перспективе у нас полная локализация на калининградском заводе,— заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев в ноябре 2022 года.— Мы будем двигаться к увеличению нашей доли в технической компетенции этого автомобиля». В мае 2023 года сообщалось, что принадлежащий «Ростеху» Новикомбанк профинансирует проект «Атом» на 10 млрд руб.
До конца 2023 года «Кама» намерена провести испытания батареи, созданной совместно с «Росатомом», а также других агрегатов— подвески, рулевой системы, шасси. Сборка первого электромобиля намечена на конец 2024 года, а к середине 2025 года компания намерена перейти к серийному выпуску и массовым продажам. 1 июня Когогин говорил, что электромобили «Атом», скорее всего, будут собирать на заводе «Москвич», где КАМАЗ выступает технологическим партнером после ухода Renault.
Читайте на РБК Pro Как лимит на покупку валюты для сделок с иностранцами отразится на рубле Как и зачем реанимируют pos-кредитование Искусственный юрист: как ИИ находит ошибки в корпоративных документах Ли Макинтайр — РБК Pro: «Илон Маск продвигает мнения известных лжецов» Авторы Теги Подпишись на Telegram РБК Будьте в курсе последних новостей даже в условиях блокировок